T-26 轻/苏

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T-26是最早大量装备苏联军队的坦克。苏联在自身基础十分薄弱的条件下，引进少量英国“维克斯”坦克为蓝本加以改进制造，1931年正式定型，1932年装备苏联红军。T-26轻型坦克和BT-7快速坦克都是苏联红军坦克部队早期的主力装备。

T-46 轻/苏

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T-46轻型坦克为苏联早期轻型坦克，由T-26轻型坦克演变而来。1935年苏联开始在T-26的基础上研发性能比T-26更强的新型轻型坦克。但计划最终被放弃，并只保留了一定数量的原型，这就是T-46。由于T-46设计上比T-26更为复杂，材料更为昂贵这些都有可能是研发被终止的原因。T-46在芬兰投入实战，但损失惨重，实战效果并不佳。

BTSV 轻/苏

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这种酷似T-34的试验坦克在1936年就已经问世。该坦克作为哈尔科夫机车厂的两种验证车（另一种是BT-IS），首次应用了全方向的倾斜装甲，外型上已经可以看到T-34的影子。BT-SV最初是作为BT系列的改进型，BT快速坦克以高速机动性能而著称，但装甲十分薄弱。BT-SV将其前装甲从13毫米提高到25毫米，并采用大倾角设计，因此车体和炮塔均为全新设计。该坦克在1936年是世界上设计理念最先进的坦克，火力、装甲和机动性都位居前茅。

BT-2 轻/苏

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BT-2快速坦克，于1931年在BT-1的基础上研制成功。 BT-2坦克在火力上得到加强，主要武器换装为1门1932年式37毫米火炮，其他的可靠性上也有一定的提高。1932-1933年，设计工作的重点转向装甲防护方面，准备用焊接装甲板制造车体和炮塔，淘汰了铆接工艺。

BT-7 轻/苏

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BT-7快速坦克是30年代苏联著名的坦克。1935年首次登场，主要换装仿制德国BMW发动机的M-17T汽油机，车体也重新进行设计。BT-7系列也有多种型号，该坦克保持了BT系列卓越的高速性能，轮式方式和履带方式公路行驶均超过72km/h，远远超过同时代其他坦克。BT-7采用的45毫米炮，在30年代是威力较大的火炮，500米距离可击穿31毫米装甲。但BT系列的装甲普遍薄弱，BT-7 1937年型的前装甲只有13毫米，难以抵抗普通反坦克枪的打击。

T-28 中/苏

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T－28中型坦克是前苏联服役最早的中型坦克之一，从1933年起正式装备于苏联红军，一直服役到1941年。1932年，普梯洛夫兵工厂制造出一辆中型坦克样车。该样车与英国“维克斯”MKⅢA6E1中型坦克相似。经试验后，军方要求增加其装甲厚度，并将火炮口径增大到76．2mm。样车经改进后，军方同意成批生产，并将它称为T－28中型坦克。

A-32 中/苏

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1938年5月4日，在苏联最高国防会议上，科什金将A-32（又称T-32）坦克的设计提交了上去，参加过西班牙内战的别洛托夫少校深受BT系列坦克表现不佳的苦楚，对A-32大加赞赏，而斯大林也对他的发言表示赞同。科什金随即表示A-32坦克将是革命性的坦克，集BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧于一身，通用坦克的出现完全可以节约部队的成本。

T-34 中/苏

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T-34坦克是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，在坦克发展史上具有重要地位，这种坦克一共生产了约8万多辆，而且其设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。

T-34-85 中/苏

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T-34-85是苏联为了对抗德国的黑豹坦克而专门研制的，它火力强大,机动性能良好,耐用性是德军坦克所达不到的。T-34-85是苏联人最值得骄傲的中型坦克,达到了T-34系列的完美境界。

KV 重/苏

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苏德战争初期，KV重型坦克在战场上的出现，使德国坦克相形见绌。德军装甲兵只要遭遇KV坦克便会被阻挡，接着就是一场恶战。KV坦克在阻止德军快速进攻中发挥了一定作用。KV重型坦克的研制继承了T-35、SMK、T-100等重型坦克的有益成果，也为后来IS系列重型坦克的研制奠定了基础。在苏联坦克发展史上，KV重型坦克起着承前启后的重要作用。

KV-1 重/苏

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即“K·伏罗希洛夫”坦克，由苏联元帅伏罗希洛夫的女婿——设计师科京领导研制。以1937年制造的SMK双炮塔样车为基础在1939年制造出KV双炮塔重型坦克，原本使用弹簧悬挂但后来改为扭杆悬挂，在1939年入侵芬兰时突破了“曼纳海姆防线”。

KV-220 重/苏

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KV-220就是KV-3的试验车，是KV系列计划中的一部分，只生产了两辆样车，官方文件代号KV-220。因为装甲加厚等因素令车体超重，原来KV系列坦克的发动机已经无法胜任，为装入更大马力的发动机，因此把车体拉长加了一对负重轮。所以说，这个只是个过度称号，而且最后也没有定型生产。